直八的首飞成功，可以说让航空工业更加的有底气了。
在八月十八日，还有一场重要的首飞仪式，这是要向全世界公开的首飞，那便是商飞公司的C818中程干线客机首飞。
要知道C818客机可是比A320和B737还要先进的中程干线客机，它是商飞公司的第一件产品，也是中国向大客机市场发起冲击的机型，因此它是非常的重要了，这次首飞更是要现场直播，所以说只能成功，不能失败。
李云鹏在结束了昌河之行后，便来到了商飞公司，为C818客机的首飞做准备工作。
C818客机，那可是要让A320B737都要怕的中国制造，所以说这次首飞，那也是举世瞩目，特别是在国际上，那媒体都是纷纷的发表评论文章，有媒体认为中国航空工业，已经全面的领先了。
特别是在单通道干线客机领域，现在C818客机那确实有极强的竞争力。
所以这次首飞，也会让更多的航空公司，决定购买C818客机了，当然前提是首飞成功，如果失败那商飞公司可能就要面临完蛋。
因此这次首飞那是太重要了，为此李云鹏自然是要亲自把关的，最后一次滑行试验，那也是李云鹏亲自坐镇指挥完成了。
各路的记者，也是提前两天就来到了商飞公司，对C818客机的首飞进行全程的报道。
而商飞公司对这些记者，那自然是欢迎之至了，毕竟记者们相当于是免费的宣传C818客机这有什么不好的呢？
当然了将来中国商飞肯定会成为民机市场的三巨头之一，其实不止有中国的商飞，还有别的民机制造商，其实也是想成为这第三个巨头的。
比如说加拿大的庞巴迪公司，这家公司可是公务机的巨头了，同时也是支线客机的巨头，它旗下的公务机和涡扇涡桨支线客机都是非常的成功。
将来庞巴迪也会进军干线客机市场，那便是C系列客机了，这个C系列其实已经不能算是支线客机了，因为CS100可以载一百至一百一十五名乘客，而更大的CS300可以容纳一百三十至一百三十五名乘客。
除此之外，还有巴西航空工业公司后来也推出了接近波音七三七客机的支线客机，载客人数接近一百二十人，其实也可以算是中短程干线客机的。
当然与庞巴迪和巴西航空工业公司不同，中国商飞那是直接就拿出C818客机来与波音空客竞争了。
首飞前一天晚上，李云鹏可是在招待所收看了电视新闻，
不止如此在接下来一档新闻节目中，主持人还请来了著名的航空专家，解读C818客机的首飞呢
这等于是在宣传国产客机了，当然专家还解读了C818客机的军事用途，改装加油机，预警机啥的。
总之专家们是十分看好C818客机的。
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