小麦局陷入危机还有另一个原因：小麦局公司和其他贸易商，绕开联合锅制裁体制，向伊LS姆政权支付佣金，以换取对伊出口小麦合同的丑闻曝光，使得小麦局公司形象严重受损。
从运营体系上来说，大体上是小麦局与农民签订合同，经营谷仓的基层粮食转运站按照小麦局提供的合同向农民收购小麦。
农民在交付小麦时从小麦局获得首期付款,付款水平一般是小麦局预估市场平均价格的75%，并得到政府担保。
市场年度结束后，再按所有售出小麦的实际价格（扣除营销费用后）与农民按交付小麦的等级和数量进行二次结算。
首期付款和二次结算的加总金额就是农民交付小麦的全部收入。因此，小麦局的运作方式可以归纳为“垄断经营、统购统销；分期付款、二次结算”。
所以澳小麦局就不仅仅是一个大销售商了，更是一個依靠行政身份的垄断营销机构，独占了澳洲的小麦内外贸,并享受着政府出口信贷等支持政策。
澳洲小麦局对小麦外贸的垄断，阻止了国外小麦对国内的倾销,从而阻止了对国内小麦市场和价格的冲击；对外能聚合销售规模和营销条件（信息、运输、仓储、推广等商业资源的整合和利用能力），帮助其提高包括价格谈判在内的国际竞争力，降低单位销售成本和开辟市场。
有好处自然也有坏处：小麦局的垄断扼杀了流通环节的活力，影响了本国小麦产品在全球市场的竞争力，公开的市场可吸引更多买家前来竞购小麦；
垄断有违市场经济规则，损害了农民的自主权，当然也损害了沈阳这个大地主的利益。更何况现在小麦局现在又是上市的公众公司，又掌握着小麦对外贸易权。即是球员也是裁判。
再加上今年小麦局在收购小麦时的拉跨表现，让大农场主很是不待见他们。既然是都是大农场主，自然就有自己的利益诉求：放开出口垄断权；取消小麦局公司对其他贸易商的小麦出口否决权。
当其大型农场主联系沈阳，邀请沈阳一起去游行的时候，沈阳毫不犹豫的同意了。不仅如此,沈阳还提出了一个馊主意：反正收割机现在都闲着，不如大家一起开着拖拉机、收割机去,壮观又不累。
大家当然一致赞同，这样更容易成为热点新闻。
第二天澳洲的几大城市的交通就瘫痪了，进入城市的主要道路上全是拖拉机、收割机、拖拉机还拉着拖挂房车,吃喝拉撒都可以在车上解决，完全是一副打持久战的样子。
想想看，展开有近20米的收割机，两台就能把马路给堵个严实，更何况现在任何一个城市都有二三百辆这样的大家伙。
这次活动的组办方也是个缺德鬼，每半个小时还组织一次鸣阳光农场主(虾之大义)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook95054/46608278/