这算是一个熟人。
两人之前在超跑展上，通常竞争过。
他就是埃隆·马斯克。
电动车特斯拉和太空探索公司SpaceX的创始人。
现在特斯拉的第一批试验车已经下线了。
众所周知。
电动汽车最主要的核心技术有三个：电机、电池和电控。
其中电控系统难度并不高，只要花时间都能弄出来。
疯子马斯克的永磁+感应电机技术可谓独步天下。
唯一的短板就是电池。
这10台试验车，采用的都是松下的18650型锂电池。
电池板重量高达900公斤。
一共由7000多节，看起来像是普通“5号电池”一样的锂电池组成。
听起来数量很多吧。
可是效果却差强人意。
一次充电最多能跑320公里左右。
而在模拟冬天的低温环境下，电池性能极具下降。
储电能力很差到续航仅在200公里左右。
这样的车别说交付给客户。
就是马斯克自己也不敢开啊！
生怕在路上就没电了。
为此。
马斯克愁的发际线都快后移了。
可残酷的现实就是。
即使他变秃了，电池也不会变强。
如果不解决电池问题。
特斯拉的电动车就无法和传统燃油车媲美。
谁愿意花10.9万美元。
买一台续航能力差，随时可能熄火的电动车呢。
因此马斯卡的造车梦就会化为泡影。
就在他一筹莫展，山穷水尽的时候。
突然从华国传来惊爆的新闻。
【华志集团制造出石墨烯电池，并开放商业合作】新笔趣阁
马斯克“噌”的一下就从沙发上跳了起来。
“这消息真的假的？！”
“苏晨竟然把石墨烯理论技术变成了现实！”
“这是划时代的科技革命啊！”
“没想到有人的想法比我还疯狂，眼界如此高远！”
他半信半疑地紧盯着华国的新闻。
想看看石墨烯电池的应用和实际效果。
可没想到光是在无人机上，就能续航是十个小时。
之后在电动两轮车上，更是恐怖的跑到了300公里。
这样的数据，完全吊打所有已有电池。
正是马斯克梦想中的完美电池。
因此，他立马飞到了华国。
马斯克一脸诚恳道：“苏总，请给我几分钟的时间。”
“我想给您介绍下我们特斯拉电动车。”
“它完全区别于传统燃油车，优点非常多。”
苏晨礼貌道：“说吧。”
其实特斯拉官网。
早在半年前就已经放了车的图片。
而对这款在地球上。
就深受华人喜欢的电动汽车。
苏晨早已熟烂于胸。
马斯克开口道：
“我们这款车前脸的设计异常精简。”
“全景挡风玻璃能够使视野更加开阔。”
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