航空发动机非常值钱。
就拿一架波音737-800来举例。
单价9000万美元。
其中发动机成本占一半。
约为4000万美元。
而在飞机报废了的情况下。
整机能买1万，那发动机拆下来至少8000元。
而未来5年，单在华国。
航空发动机市场规模就超过1100亿元。
其中800多亿为民用市场、300多亿为军用市场。
而整个蓝星的市场规模将高达万亿元。
这样高科技高价值的产品。
苏晨必须搞出来。
他这么做可不是为了钱。
就喜欢吊打国外，并卡他们脖子的感觉。
这些年。???.biQuPai.coM
歪果仁对航空发动机实行封锁。
所有相关的学术会议，研发资料，技术细节……
全都保密的严严实实。
这才导致了华国的落后。
可现在有苏晨，一切都变了。
【叮！恭喜宿主获得核心机技术和图纸】
【叮！恭喜宿主获得航空专家20名】
【叮！恭喜宿主获得300名高级工程师】
【叮！宿主现在剩余积分为18,350,888,888】
再加上之前造火箭时候购买的人才。
现在航空领域。
苏晨有25名专家，500名高级工程师。
吕老作为领头人，恭敬地带着团队等候吩咐。
“做一款大涵道比涡扇发动机。”
苏晨开口道：“可以作为核心机用的那种。”
航空发动机有很多种。
早期是活塞发动机，特点是劲大省油。
但功重比太小，推力不够大，飞不快。
因此用的非常少了。
另外四种常见的就是：
涡喷、涡扇、涡浆、涡轴。
这个涡是指涡轮
这些发动机共同的特点，都是有三个主要部件构成。
压气机、燃烧室、涡轮。
他们三个合在一起，叫做核心机。
听名字就知道。
核心机是可以拓展出很多系列的发动机。
吕老点头：“好的，四个月内保证完成。”
苏晨又和团队详谈了一下。
确认发动机型号为SC-1发动机。
推力在9-13.5吨之间，涵道比为8.5至11左右。
最大巡航速度油耗量不超过0.5吨。
这是一款，使用最为广泛的支线喷气式发动机。
确定好之后。
华志总部的研发中心，就开始忙碌了起来。
造涡轮喷气发动机可不是简单的事。
进气道、低压涡轮、高压涡轮、燃烧室、加力燃烧室、喷嘴……
这些部件有的可以采购，有的只能自产。
好在现在苏晨有自己的机床。
精密加工方面游刃有余。
而耐高温材料，在发动机叶片、轴承等的应用。
更是直接把航空发动机的抬升到另一个高度。
对最后的成果。
苏晨十分有信心。
于是安排刘佳道：“报名年国货之光：我造的发动机震惊全球(非凡若凡)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook96267/44199297/